在祁临高速仁义河特大桥施工监控中,接纳参数识别进行误差剖析,结果在差别施工阶段,所预计参数也不一样,且随着悬臂的逐渐加长,识另外参数差别性也就越大。这说明,悬臂越长,数据越容易被污染,因而预计的准确性也就越差。
同样,在晋济高速公路桥梁施工监控中,分别接纳灰色系统理论和卡尔曼滤波法进行误差剖析,在悬臂施工初期,由于主梁变形不大,二者差别不大,但进入长悬臂施工后,相对而言,卡尔曼滤波法预测值较小,数据曲线较为光滑平顺。
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