拱盖法的适用范围以及与已有成熟工法对比有什么区别？ 施工,PBA法,中洞法

1、适用范畴。拱盖法一般应用于围岩品级在四级以上、地质条件较好的市内主要干道，不允许接纳盖挖法或明挖施工的地铁车站。常用的“中洞法”、“侧洞法”、“PBA法”则多应用于软岩及土质地层。
　　2、施工工法的优缺点。暗挖法车站施工常用的施工要领有“中洞法”、“侧洞法”、“PBA法”。这三种工法都有乐成实施的先例，但也都有一定的缺陷和不敷。“中洞法”是中洞现行，先建立起梁柱支撑体系，然后施做侧洞。“侧洞法”是两个侧洞现行，然后施做中洞。“PBA法”是利用小导洞施做桩梁形成主要传力结构，在暗挖拱盖下进行内坑开挖。
　　“侧洞法”、“中洞法”、“PBA法”的不敷：
　　①导洞多，工序多，爆破次数多，扰动地条理数多；
　　②支护纷乱，初支破除多，废弃工程量大；
　　③导洞与导洞间的连接点多，支护体系比较单薄；
　　④进度慢，本钱大，浪费多；
　　⑤“PBA法”对围护桩的笔直度难以包管。优点是掘进过程比较安定。
　　“拱盖法”优点：
　　①导洞少，工序少，爆破次数少，扰动次数少；
　　②支护简单，初支破除少，废弃工程量小；
　　③导洞与导洞间的连接点少，支护体系有包管；
　　④拱盖形成后，即可大面积作业，效率高，工期缩短；
　　⑤对付围岩为中风化板岩，不消打桩；
　　⑥车站边墙施工预应力锚索，无临时支撑，包管施工安定。缺点是围岩强度要求高，冠梁下侧墙部位弱爆破难以控制。