公路路基施工过程控制阶段质量如何控制？ 施工,公路,阶段

路基施工阶段是路基施工全面展开、生产出制品的阶段，是凭据已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段，是施工过程中遇见实际问题的阶段，也是对施工计划、施工方案调解、完善的阶段和包管落实工程质量、工期的阶段。
　　1.填筑路基前。
　　（1）务必疏通路基两侧纵横向排水系统，制止路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干枯状态下结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水流畅尤为重要，工程监理和施工质量自检人员应认真监督。
　　（2）路基填料的选择。为包管路堤的强度和稳定性，需尽可能选择本地稳定性好并具有一定强度的土石作为路基填料。黄土、膨胀土、碾压成型后稳定性差，要限制使用或按《公路路基施工技术规范》特殊地区路基施工要求使用。如果取好土确有困难，务必接纳劣质土时，则可掺外加剂，进行土质改进，如掺石灰等，称做高液限高塑限黏土的“砂化”。要点为路基填料要选好，稳定土质认真找，土质不适要改进，强度粒径更重要。
　　（3）路基填筑前还要凭据设计进行施工放样，建立半永久性的临时水准点和坐标点并做好记录。路基坡脚放样一定要准确，路基坡角范畴内，要求清除杂草、树根、淤泥等，并进行整形碾压，压实度须到达规范要求。旧路加宽、半填半挖段做好宽度不小6m的向内倾斜的台阶。
　　2.加强对路基施工工艺控制。路基施工完毕后，它的质量到底如何？一方面可以通过试验检验，另一方面可以通过使用来检验。控制路基的施工质量，首先应从控制路基的施工工艺着手，它是生产高质量路基的关键。
　　3.路基压实。当前路基施工，普遍接纳了大吨位的压路机，碾压效果有了显着的改革。搪塞前进路基土的压实度起了很好的作用。典范划定高速公路和一级公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其压实度务必≥95%，对另外品级公路寺库筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准接纳。另外，还增长了对路堤基底的压实度不宜小于93%的划定。如在西部某国道主干线二级专用公路施工中，路面计划标准为高级路面，因而从路基开始，全部的检验标准均接纳一级公路验收标准。
　　4.路基施工中，凭据设计要求首先做好排水工程以及施工园地相近的临时排水设施，以保存路基能经常处于干枯、坚固和稳定状态。路基顶面做成2%～4%横坡，以便于外貌水及时排出。