【热点专题】地铁建设虽热，奈何事故频发？  ,地铁,施工

    2014年7月31日，杭州地铁4号线施工过程中突发塌方透水，再次引发了民众对地铁施工安定问题的关注。

    有统计显示，从2003年至2011年底，我国共产生地铁施工事故40起(不包括隐瞒不报的情况)，其中塌方、塌陷、滑坡事故为35起。研究证明，缩短工期、安定意识淡薄、转分包等行业“潜规则”是地铁事故频频产生的主要原因。【点击观察投票】

近十年主要地铁事故一览

北京M15号线事故现场

地铁建设周期屡遭压缩，原因竟是为了GDP？

在过去10余年，我国地铁建设走过了发达国家100多年走过的路。业界公认,修建一条地铁需要5-7年的时间,然而在国内大型活动扎堆的情况下,地铁建设工期被缩短,已是常事。而凭据一系列的观察结果，建设周期被缩短的原因竟然是这个：

目标是在市长卸任之前通车；都市规划中别人有的我也得有

原来要选择一项交通方法大力大举成长应看两个条件，一是客流量需求，二是财务能力。有钱没需求和有需求没钱都不该成长的。然而因为这里存在着一个看得见的利益是政绩驱动。

地铁项目每投资1亿元将发动GDP增长2.63亿元。以“十二五”期间地铁建设投资一万多亿计算，将拉动3万亿以上的GDP增长。

因此不少都市会刻意加大项目强度，压缩周期，目标是在市长卸任之前通车，以便为市长“争取政绩”。

然而多个项目密集上马，都市之间你追我赶。领导无不希望快一点。而这就成了大多工程工期大幅度缩短的原因。

曾经65年的北京地铁由于一张规划图问题，可停工3个月重新修改规划。同样就在当年苏州、无锡先后获批建设轨道交通项目之后，在该地的论坛上便出现了这样一条热帖：在轨道交通建设上常州又一次落后半拍意味着在苏锡常板块被边沿化，常州如果不跟进，在投资环境、综合实力上就要丢分。

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认真施工

工程周期被缩短，安定意识成施工的关键

安定的素质含义应该包括预知、预测、剖析危险和限制、控制、消除危险。安定，是人类生存成长中一个重要的原则。由于地铁工程的特殊性，研究地铁工程的安定及危害管理，更是至关重要。

    很多地铁建设安定事故究其泉源，并不是因为技术不敷或是遭遇不可抗力，而是在安定意识上有所懈怠，甚至在危害不是最大的地段马失前蹄。要想把事故危害降到最低，就应在建设热情上涨之时重视提升安定意识。

在种种项目工程中有些人往往心存侥幸, 认为劳动中的大多办法太麻烦, 没有履行的须要, 从而松开警惕，违章施工, 结果就是导致问题频现，事故频发。

而唯一的解决要领就是提升安定意识。而要提升安定意识，不但需要施工单位、业主单位和监理单位严把工程建设质量关，认真组织实施每道工序，更需要监管部分加强对工程施工质量的监管和评估，不然，重进度轻安定的结果只能是欲速则不“安”。中国最佳造价交流网站，致力于建设专为造价同行服务的自由交流家园

相关链接：个别总结一些地铁工程的进度管理要点？

相关附件内容：地铁建设需要建设热情与安定意识齐头并进

              地铁工程安定及危害防备机制、办法

转包、分包成潜规则，事故责任难溯源

近几年来，随着地铁建设项目上涨的到来，局部地区的中标项目时常出现转包分包现象，严重滋扰着市场秩序，危害着工程项目的质量，对生命安定留下隐患，孕育产生了极坏的影响。如何从制度上杜绝转包、违法分包、包管工程质量是摆在工程建设管理者面前的重要问题。

就拿文章开头的杭州地铁事故，该工程的建设单位是杭州地铁集团有限公司，设计单位为北京城建设计研究总院，施工单位为中国中铁株式会社中铁四局，监理单位为上海同济工程项目监理咨询有限公司。

“一流步队中标，二流步队进场，三流步队施工。”是现在地铁工程的一大弊病，但遗憾的是，作为国家大中型企业的中铁四局也不克开脱工程转包分包这一行业痼疾的嫌疑。

相关链接：关于工程“转包”、“挂靠”的现象，可以怎么处理？

地铁项目工程安定，技术工艺仍需再了解

基层施工人员素质不高、知识掌握不全面, 同样很有可能产生严重的安定问题, 使人身安定受到威胁。

因此再次深入了解现在我国地铁工程区间隧道的施工要领，仍是重中之重，这施工要领主要以盾构法施工、浅埋暗挖法（矿山法）施工、明挖法施工为主，辅以一些其它施工要领。

盾构法：

桥式盾构法（简称“盾构法”）是一种较为先进的顶涵施工要领，是在保存传统顶涵施工，桥涵结构路侧预制工艺的基础上，对结构顶进支护要领进行了重大改革，将明挖开槽改为地下暗挖盾构支护，暗挖推进减低了施工对行车的影响。【点击观察详情】

浅埋暗挖法：

     浅埋暗挖法又称矿山法，是在借鉴新奥法的某些理论基础上，针对中国的具体工程条件开发出来的一整套完善的地铁隧道修建理论和操纵要领。适合于都市地区松散土介质围岩条件下，隧道埋深小于或即是隧道直径，以很小的地表沉降修筑隧道的技术要领。【点击观察详情】

明挖法：

      明挖法指的是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工要领。 明挖法分类： 明挖法顺作法，盖挖顺作法，盖挖逆作法，盖挖半逆作法等，后3种要领又可统称为明挖笼盖施工法。【点击观察详情】

PS：附上几份地铁工程组织设计要领及施工图供大众参考交流。