钻孔灌注桩施工中几种缺陷桩是如何形成该怎么处治？ 混凝土,施工,产生

断桩原因剖析
　　断桩是严重的质量事故。对付诱发断桩的因素，务必在施工初期就彻底清除其隐患，同时又务必准备相应的对策，预防事故的产生或一旦产生事故及时接纳调停办法。断桩孕育产生的原因主要有以下几个方面。 
　　①灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土外貌标超过现错误，导致导管埋深过小，出现拔脱提漏现象形成夹层断桩。特别是钻孔灌注桩后期，超压力不大或探测仪器不精确时，易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土外貌。因此，务必严格凭据规程用规定的测深锤丈量孔内混凝土外貌高度，并与灌注的混凝土量认真核对，以计算值与丈量值比拟，包管提升导管不出现失误。 
　　②在灌注过程中，导管的埋置深度是一个重要的施工指标。导管埋深过大，以及灌注时间过长。导致已灌混凝土流动性降低，从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，加上导管接纳已很落后并且提升阻力很大的法兰盘连接的导管，在提升时连接螺栓拉断或导管破裂而孕育产生断桩。因此，现场施工人员务必增大责任心，及时丈量导管埋深；接纳新型导管，减小提升阻力；加快灌注速度，缩短灌注时间。 
　　③卡管现象也是诱发断桩的重要原因之一。由于人工配料（有的机械配料不敷时校核）随意性大，责任心差，造成混凝土配合比在执行过程中的误差大，使坍落度颠簸大，拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会孕育产生离析现象，使粗骨料相互挤压阻塞导管；坍落度过小或灌注时间过长，使混凝土的初凝时间缩短，加大混凝土下落阻力而阻塞导管，都市导致卡管事故，造成断桩。所以严格控制混凝土配合比，及时检查坍落度，缩短灌注时间，是减少和制止此类断桩的重要办法。 
　　④坍塌。因工程地质情况较差，施工单位组织施工时重视不敷，有甚者分包或转包，施工者谈不上有什么经验，在灌注过程中，井壁坍塌严重或出现流砂、软塑状质等造成类泥沙性断桩。这类现象在断桩事故中占有相当大的比例，较为严重。并且位置深、难处理，是导致工期无限延期及经济上大量浪费的重要因素之一。因此，在这些方面应该加大施工过程的质量监督力度。 
　　⑤另外，导管漏水、机械阻碍和停电造成施工不克连续进行，突然井中水位下降等因素都可能造成断桩。因此应认真看待灌注前的准备劳动，这对包管桩基的质量很重要。 
　　缩颈 
　　在钻孔过程中，由于钻锥磨损或焊补不敷时，再或地层中遇到膨胀的软土、粘土、泥岩等，容易孕育产生缩孔现象。如出现缩孔，即出现膨胀性软土，俗称探头泥，成孔检验不太仿事，但至下钢筋笼时钢筋笼下不去，拔出钢筋笼，用钻锥上下冲扩后仍下不去，则须回填重新钻孔。如重复多次仍不克成孔，就在锥头上加焊合金钢，再度扩大孔径，成孔后重新浇筑。 
　　灌注时产生井壁坍落 
　　成孔后灌注水下混凝土时产生坍孔现象，若坍塌不止，应将导管拔出，以粘土回填重新成孔；轻微坍落在施工中不易被察觉，声测时有时会发觉局部裹泥或夹砂现象。如在盘海高速公路施工中，地质条件为粉沙，经常产生井壁坍塌现象。声测时，曾发觉过夹沙现象，虽不明显，但也会影响桩的质量。预防此类缺陷，应该凭据地质状况在钻孔过程中加大护壁力度；成孔后及时灌注混凝土。