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高层建筑后浇带如何设计? 高层建筑,裙房,结构

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回答人:71487 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/5 6:13:00  举报
当建筑结构的平面尺寸超出混凝土规范规定的伸缩缝最大间距(混凝土规范第9.1.1条)时,可考虑接纳施工后浇带的要领来适当增大伸缩缝间距。但一般地上结构由于受环境温度转变影响较大,所以伸缩缝最大间距不宜超出混凝土规范限值过多,同时应注意加强屋面保温隔热,接纳可靠的、高效的外墙外保温,并适当提高外纵墙、山墙、屋面等重要部位的纵向钢筋配筋率。本地上结构由于抗震设计需要而设置了防震缝时,伸缩缝宽度应满足防震缝宽度的要求。地下室结构超长的情况较为多见,除地下室顶板和处于室外地面以上的地下室外墙受温度转变影响相对较大外,地下室内部和基础结构在使用阶段受室内外温度转变影响较小,需解决的主要问题是混凝土收缩应力对结构的影响。除在施工阶段设置后浇带外,应该加强地下室顶板及地下室外墙的配筋,建议纵向钢筋最小配筋率不宜小于0.5%,钢筋应尽可能选择直径较小的,一般10到16即可,间距尽量选择较密的,宜不大于150mm,细而密的钢筋漫衍对结构抗裂是有利的。 
  务必指出的是,后浇带只能解决施工期间的混凝土自收缩,它不克解决由于温度转变引起的结构应力集中,更不克替代伸缩缝。有一些结构设计者将后浇带和伸缩缝等同起来的看法是错误的,因为两者的作用并不相同。 
  本地下室结构超长过多,单靠设置后浇带不敷以解决混凝土收缩和温度转变问题时,可以考虑接纳赔偿收缩混凝土,在适当位置设置膨胀加强带。接纳这种要领,不但可以进一步增大伸缩缝最大间距,并且可以用膨胀加强带取代局部施工后浇带,从而实现混凝土的连续浇筑即无缝施工。但应注意,接纳膨胀加强带取代局部施工后浇带时,膨胀加强带的位置应设置在结构温度应力集中部位,并应制定严格的技术保险办法,包管混凝土原质料的质量和微膨胀剂的配合比准确,结构设计应对地下室结构各部位混凝土的限制膨胀率提出明确要求。 
  对高层建筑主体与裙房之间是设置永久变形缝,还是在施工阶段设置沉降后浇带,应该凭据建筑园地地基持力层土质情况、基础形式、上部结构安排等条件综合确定。本地基持力层土质较好,例如高层建筑基础做在基岩层或卵石层上,或接纳桩基时,高层建筑沉降变形量较小,此时可考虑接纳施工后浇带而不设置永久变形缝,将高层建筑与裙房基础(或地下室)连成整体。本地基持力层压缩性较高,且厚度较大,高层建筑主体与裙房之间的高差悬殊较大,高层建筑荷载较大,则由于高层建筑与裙房之间的差别沉降量较大,在接纳天然地基的情况下,还是以设置永久变形缝将高层建筑与裙房彻底脱开为好。当高层建筑与相邻的裙房之间设置永久变形缝时,高层建筑的基础埋深一般应大于裙房基础埋深至少2米,不悦足此要求时应计算高层建筑的稳定性,并接纳可靠办法防备高层建筑与裙房之间产生相互倾斜。 
  近年来,复合地基得到了广泛应用,复合地基可以提高地基持力层承载力,提高土体弹性模量,有效地控制建筑物沉降。北京地区有些工程已经通过在高层建筑下接纳复合地基的要领来替代桩基,以解决高层建筑主体与裙房之间差别沉降的问题。岂论接纳哪种要领,如果接纳施工后浇带而不设置永久变形缝,都应依据相关规范计算裙房和高层建筑的整体倾斜。当接纳地基处理时,在结构设计图纸上,应明确规定接纳地基处理后,高层建筑与裙房之间的变形要求。 
  施工后浇带的位置,应凭据基础和上部结构安排的具体情况确定,不克想虽然,搞一刀切。后浇带应设置在结构受力较小处,一般在梁、板跨度内的三分之一处,结构弯矩和剪力均较小,且宜自上而下对齐,竖向上不宜错开,后浇带间距一般为30米到50米。在高层建筑与裙房之间设置后浇带时,后浇带宜处于裙房一侧,且在结构设计上,应注意加强高层建筑与裙房相连部位的结构,提高纵向钢筋配筋率,用以抵抗后浇带关闭后由剩余差别沉降差所引起的结构内力。为减小后浇带关闭后由剩余差别沉降差所引起的结构内力,尚应接纳其他办法,通常可考虑以下要领:高层建筑接纳桩基或其他地基基础处理要领,或赔偿基础,尽量扩大高层建筑基础与地基接触面积,减小高层建筑基础底面接触压力,而裙房则接纳埋深较浅的独立柱基或条形基础等,调理高层建筑与裙房之间的差别沉降。 
  尽量减小裙房局部基础与地基的接触面积,即尽量增大裙房局部的基础底面接触压力,加大裙房的陶醉量。 
  结合高层建筑埋置深度要求,调解高层建筑地下室高度,使地基持力层落在压缩性小、地基承载力高的土层上,可有效地减小高层建筑的沉降量。 
  进行地基基础设计时,结构设计者应结合工程具体情况,多方面比拟,选择经济合理的方案。 
  后浇带部位的钢筋一般不宜断开,而应让钢筋连续通过,即只将后浇带处的混凝土临时断开。但有时工程具体情况不允许留后浇带,例如某工程地下车库通道的顶板、底板均与主楼相连,但是由于施工园地狭小,无法留设后浇带,于是要求施工单位先施工结构主体,待主体完成后再施工车道局部,要求施工单位对与主体相连的钢筋务必预留,后期接纳焊接连接,同一截面的钢筋焊接连接率不得大于50%.有的工程将后浇带内钢筋全部断开,这时候,为制止在同一截面钢筋100%连接,宜将后浇带曲折安排,而不要沿一直线安排。连接方法建议首选机械连接或焊接,但要注意施工质量。接纳搭接连接时,应注意后浇带宽度要满足按混凝土规范计算的钢筋搭接连接长度。
  基础后浇带的断面形式,应于结构设计图纸上用详图明确体现出来,而不该推给施工单位。本地下水位较高时,宜在基础后浇带下设置防水板并增设一道附加防水层。 

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