因为高温和碾压，道路变成“波浪形”？ 高温,海浪,马路

    分析质量问题，不能单一地凭感觉，要结合当时施工的情形，及形式质量的问题的核心是什么？归纳、总结、抓住麻精才是硬道理。

    1、我们知道楼面多孔板安装后，要求搁置几天才能用细石砼灌缝；土方回填夯实后，下了一场雨，第二天一看，沉下去了几公分；同样路面基层压实后是不是也也要参照执行呢？听说过2008年北京奥运会办得很成功吧，设计成果举世闻名，但有没有听到其质量问题、维修所产生费用？我看没有那个施工队在那偷工减料吧？没有那个监理在那混日子吧？

    2、我现在做项目因创优需要，要求先做路基和砼垫层，15T压路基少说压了四遍（一个来回为一遍），去年做的路，但现在还是有少部分的几道裂缝，当时压实后均按要求做环刀、灌砂试验（工地有一小材料试验室），均满足设计要求，因此能明白我想要说的？

    3、其次是盲目地抢工期，这往往是质量问题头号杀手。在南京时，纬七路2-3个月完成了，次年出现了多处局部较严重下陷，车辆行此均要绕过去，明白我想要说的？

    4、施工单位偷工减料，可能也是其中原因之一，但监理、业主也不是吃干饭的，再说了作为施工单位谁也不愿意一锤买卖，出了质量问题能跑掉么？因此，不能将所有的质量问题都让施工单位背黑锅，要一分为二看问题。

    5、设计方案是否合理，也是工程质量的重要杀手，别把设计人都当圣人，如果对所路段地基承载力误勘、设计不可理都有可能出现类似问题。要知道一条路的承载力是有很多地方不同的，我们知道路可能穿越平地、农田、河道、低洼、淤泥地，我就没有一个说过地质勘探队、设计单位有错的，那么他们的失手是在什么地方呢？

    之前，我已举过好多设计失手的实例，且是本人经历的，应有说服力吧？因此，有时只有通过经历、分析、探讨、借鉴，才能提高。