公路干道防护绿地如何规划？  ,公路,都市

都市公路干道是连接都市之间的主要交通门路，其防护林集遮阴、观景、防风沙等效用于一体，要求树形优美，便于远观或近观，在北方林种常用杨、柳、槐等，在有条件的地方常与常绿树如桧柏、油松等相配植。 
　　都市公路干道是连接都市之间的主要交通门路，其防护林集遮阴、观景、防风沙等效用于一体，要求树形优美，便于远观或近观，在北方林种常用杨、柳、槐等，在有条件的地方常与常绿树如桧柏、油松等相配植。  
　　都市公路干道防护绿地规划设计
　　（1）都市公路干道防护林应凭据公路的品级、宽度、质料等元素来确定林木的种植位置及防护带的宽度。在路基不敷9米宽时，行道树应种在边沟之外，距边沟外缘不小于0.5米；当路基有足够宽度时，行道树可以种在路肩上，距边沿内缘不小于0.5米。收罗者退散
　　（2）在公路的交叉口处，应留有足够的视距，距桥梁、涵洞等修筑物5米之内不该种树，以包管交通安定。  
　　（3）如公路直线距离很长，应在每2至3公里的距离变更一种树种，这样可使公路绿化不致过于单调，有利于司机的视觉和心理状况，同时也可防备病虫害的蔓延。  
　　（4）公路干道防护绿地应尽可能与农田防护林、卫生防护林、护渠防护林以及果园等相结合，做到一林多用、少占耕地，结合生产创造效益。  
　　（5）公路干道防护绿地的种植配置要注意乔灌木相结合，常绿树与落叶树相结合、速生树与慢长树相结合，实现公路绿地的可连续成长。  
　　（6）在临近都市时，一般应加宽防护林的宽度，并与市郊都市防护绿地相结合，如能结合园林建设则能形成较好的都市外围景观，孕育产生良好的生态效益和社会效益。  
　　（7）在公路干道通过乡村、小城镇时，则应结合乡镇、乡村的绿地系统进行规划建设，注意绿化乔木的连续性。如果公路两侧有较优美的林地、农田、果园、花园、水体、地形等景观时，则应富裕利用这些立地自然条件来创造具有特色的公路干道景观，留出适宜的透视线供司机、旅客欣赏。  
　　（8）为富裕发挥树木的防风固沙作用，应合理加大种植密度，增加每平方米的绿树量，更好发挥防护效用，尤其在平原地区，密植防风林的作用就越发明显。还应凭据本地经济条件和立地条件，适当选择常绿树组成防护林带，以抵抗落叶树还未抽芽时产生的沙尘天气，同时充裕冬季和早春光观。