南京长江大桥裂痕何缘故？伸缩缝,这里,交流

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南京长江大桥17号桥墩处的桥面上，有很大的伸缩缝一个拳头，都能轻松塞进伸缩缝中，旁边的护栏也被拉开了，是不是有什么问题？从桥面上的伸缩缝往上看，可见护栏上同样有裂缝，连接的水泥栏杆也被拉了开来，给人的感触就是因为桥面开裂而拉开形成的。如此一来，路过的非机动车在这里会有剧烈的颠簸。一位市民称以前经常路过这里，但从来没有看到过这种情况，感触挺危险的，稍不留意就会被颠倒。这里突然出现如此大的裂缝，是不是桥梁间拉开了距离，证明大桥有问题呢？

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举报 | 删除增补：2014-04-04 09:41

凭据本地桥梁管理人员丈量漏洞是7厘米宽，这属于桥体的一种结构，也在安定范畴之内。而形似裂开的地方，是因为伸缩缝处的止水带产生了局部破损。止水带是引导桥面雨水往桥下顺着坡度下流的一种设施，目前已安排工程人员修复。伸缩缝止水带的局部破损，并不影响行人和行车的安定，更不会影响到大桥的安定。

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共 11 条普通回答

75860

楼层: 1

回答人：75860 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/19 4:19:00 举报

对整个桥梁质量这样是看不出来的，在伸缩缝处冬天缩开是正常，但是这个桥梁伸缩缝设计的有问题，桥面应该可以设计成钢板重叠式、栏杆可以设计成套管式（或两个立柱）。现在这样对行人和车辆都有危险，在新浪微博上给他发下叫有关部门尽快修理。

59220434

楼层: 2

回答人：59220434 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/19 6:00:00 举报

应该请专家现场查看，提出措施。

75785

楼层: 3

回答人：75785 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/19 10:53:00 举报

南京长江大桥已历经40多年了，从1990年代开始，大桥的通行量逐日增加，到2002年前后已处于日夜超负荷运转状态，年通过总重量达2亿吨，日均机动车流量高达6.3万辆左右，超过设计能力1.5万辆/日的3倍多。桥面损坏严重，虽不断大修小补，却日益显得“不堪重负”。长期的超负荷运行，使长江大桥部分桥面收缩缝受损极其严重，是该到了全面整修的时候了。但大桥是城市内部通行的主要通道，一旦全面修整必须封闭交通，这对交通影响太大：如果大桥公路桥封闭10分钟，南京市区便会陷入严重的交通瘫痪状态；封闭1个小时以上，整个江苏省的交通将会受到巨大影响。而铁路桥封闭1分钟将造成数十万元经济损失；封闭10分钟，华东地区的铁路命脉将陷入瘫痪。因此有关部门始终无法下决心彻底维修。

79880034

楼层: 4

回答人：79880034 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/19 20:12:00 举报

桥梁支座失效引起的

42542603

楼层: 5

回答人：42542603 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/20 1:38:00 举报

温度伸缩引起的。

56266930

楼层: 6

回答人：56266930 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/20 11:25:00 举报

长期的超负荷运运行导致。