经历上百次碰撞仍不倒的“业界良心”？ ,交流,长江

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1月2日，一艘总重9000吨的货轮产生阻碍，货轮失去动力，撞向武汉长江大桥的桥墩，船体破裂进水，大桥平和无恙。事故未影响长江航运和京广铁路运行。武汉长江大桥自1957年建成通车，桥龄已达56年，遭遇船舶撞击近百次，依然巍峨耸立，被称为“业界良心”。

这座大桥桥龄已达56年，遭遇船舶撞击近百次，依然巍峨耸立，业界良心当之无愧，这反面的施工，无疑包括着种种辛苦工人的汗水以及对施工质量的控制，质量把控无疑是最大的包管。中国最佳造价交流网站，致力于建设专为造价同行服务的自由交流家园

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再看我们现在的种种桥梁，稍微严重点的日晒雨淋或者泥石流就直接被冲毁了路基

共 5 条普通回答

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回答人：47265889 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/5 21:13:00 举报

老一辈桥梁设计大师茅以升就我们现代桥梁设计师应该学习一下，并且施工质量要比那时候没有现代化施工机械设备工程人员学习一下！

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回答人：87220939 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/6 0:51:00 举报

武汉长江大桥是那个时代的产物，是那个时代产品特征。看看我们现在，真不知道社会是进步了，还是到退了。

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回答人：01967261 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/6 9:18:00 举报

这就是典范了，现在的工程很少能做成这样了，是技术在退步么，不仅仅是吧，还是认为原因多点吧。

楼层: 4

回答人：73407 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/6 13:51:00 举报

业界良心当之无愧！

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回答人：04774821 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/6 18:24:00 举报

利益最大化是施工方的不变追求，而现在根据概率论设计的结构物被破坏是可能的，而且现在车辆超载多严重你知道吗